تعارف

PV میں کام کرنے والا کوئی بھی شخص جانتا ہے کہ ہاف کٹ سیل ماڈیول پہلے سے ہی ہر جگہ موجود ہیں۔ کوارٹر کٹ، اگلا قدم، کو "کم لائن نقصان، زیادہ آؤٹ پٹ" کے طور پر مارکیٹ کیا جاتا ہے۔ لیکن زیادہ تر لوگ صرف دعویٰ جانتے ہیں، اس کی وجہ نہیں۔ کوارٹر کٹ سیل دراصل اپنا نقصان کہاں کم کرتا ہے؟ اور اگر چھوٹے ٹکڑوں کا مطلب چھوٹا کرنٹ ہے، تو صنعت 16 یا 32 ٹکڑوں میں کیوں نہیں کاٹتی؟ آئیے گھنے فارمولوں کو چھوڑ کر سادہ تشبیہات کے ذریعے ایک ہی بار میں کوارٹر کٹ PV کی بنیادی منطق، فوائد اور خامیوں کو سمجھتے ہیں۔

بنیادی اصول: سیل کاٹنے کے پیچھے کرنٹ اسکوائرڈ قانون

جب بھی کرنٹ PV کنڈکٹر (ربن، بس بار، گرڈ لائن) سے گزرتا ہے، نقصان ناگزیر ہے۔ پاور نقصان کا فارمولا ہے:

P = I²R (پاور نقصان = کرنٹ اسکوائرڈ × مزاحمت)

یہاں اسکوائر ہی اہم نکتہ ہے۔ نقصان اور کرنٹ ایک سیدھی لائن میں ایک ساتھ نہیں چلتے۔ کرنٹ میں ایک چھوٹی سی کمی نقصان میں بڑی کمی لاتی ہے۔

1. مکمل سیل → آدھا سیل (ہاف کٹ ماڈیول)

فی ٹکڑا کرنٹ اصل کے 1/2 تک گر جاتا ہے، لہذا نقصان = (1/2)² = 1/4۔ لائن نقصان فوری طور پر 75% کم ہو جاتا ہے۔ یہی بنیادی وجہ ہے کہ ہاف کٹ ماڈیولز نے غلبہ حاصل کیا۔

2. ہاف کٹ سے کوارٹر کٹ میں اپ گریڈ

فی ٹکڑا کرنٹ اصل مکمل سیل کے 1/4 تک سکڑ جاتا ہے، لہذا نقصان = (1/4)² = 1/16۔ مکمل سیل کے مقابلے میں، اندرونی نقصان 90% سے زیادہ کم ہو جاتا ہے۔ ہاف کٹ ماڈیول کے مقابلے میں، نقصان پھر سے تیزی سے گرتا ہے۔

کاٹنے سے ایک اضافی فائدہ بھی ملتا ہے۔ چھوٹے سیلز کا مطلب ہے کہ مماثل ربن کو پتلا بنایا جا سکتا ہے۔ پتلا ربن سیل کے سامنے والے حصے کو کم ڈھانپتا ہے، لہذا شیڈنگ کا نقصان کم ہوتا ہے، سیل زیادہ روشنی جذب کرتا ہے، اور آؤٹ پٹ تھوڑا اور بڑھ جاتا ہے۔

اس موقع پر بہت سے لوگ پوچھتے ہیں: اگر چھوٹے ٹکڑوں کا مطلب کم کرنٹ اور کم نقصان ہے، تو صنعت سیلز کو 16، 32، یا 64 ٹکڑوں میں کیوں نہیں کاٹتی؟

جواب واضح ہے: زیادہ کٹوتی ہمیشہ بہتر نہیں ہوتی۔ کوارٹر کٹ میں لاگت اور نقصان کا توازن ہے جسے نظر انداز نہیں کیا جا سکتا۔

تصور کریں: کم لائن نقصان دراصل کہاں ہوتا ہے؟

بہت سے لوگ جانتے ہیں کہ کوارٹر کٹ میں لائن نقصان کم ہوتا ہے، لیکن یہ نہیں بتا سکتے کہ کمی کہاں ہوتی ہے۔ کرنٹ کے راستے کو پانی کی طرح بہتے ہوئے تصور کریں تو سب سمجھ آ جاتا ہے۔

فوٹوجنریٹڈ کرنٹ پہاڑ کی چوٹی سے یکساں طور پر گرنے والی بارش کی طرح ہے۔ پورا راستہ 5 مراحل سے گزرتا ہے: PN جنکشن → فنگر گرڈ لائن (ندی) → بسبار گرڈ لائن (چھوٹا دریا) → ربن (بڑا دریا) → بسبار (بہت بڑا دریا)۔ ہر حصے میں نقصان ہوتا ہے۔

1. وہ حصہ جو تبدیل نہیں ہوتا: گرڈ لائن نقصان

سیل کو کتنے بھی ٹکڑوں میں کاٹا جائے، سیل کے یونٹ رقبے پر پڑنے والی کل روشنی یکساں رہتی ہے۔ گرڈ لائنوں کے اندر کرنٹ کا بہاؤ اور رفتار تبدیل نہیں ہوتی، اس لیے فنگر اور بسبار گرڈ لائن کا نقصان کم نہیں ہوتا۔

2. وہ حصہ جو بہت کم ہوتا ہے: سیل سے سیل ربن

فل سیل: پورے سیل کا کرنٹ ایک ہی ربن میں جمع ہوتا ہے، زیادہ کرنٹ اور زیادہ نقصان۔

کوارٹر کٹ سیل: سیل کے صرف 1/4 رقبے کا کرنٹ ہر ربن سے گزرتا ہے، اس لیے ربن کرنٹ تیزی سے کم ہوتا ہے۔

صنعتی اعداد و شمار بتاتے ہیں کہ ربن نقصان ماڈیول کے کل اندرونی نقصان کا 60% ہوتا ہے۔ ربن کرنٹ کم کر کے، کوارٹر کٹ اس بجلی کے نقصان کا ایک بڑا حصہ بچاتا ہے۔

پوشیدہ خامی: بسبار نقصان فائدے کو کم کر دیتا ہے

ربن نقصان بہت کم ہوتا ہے، جو بظاہر مکمل فائدہ لگتا ہے۔ لیکن کوارٹر کٹ کے لیے سرکٹ لے آؤٹ کو دوبارہ ڈیزائن کرنا پڑتا ہے، جس کے دو نقصانات ہیں۔

1. بسبار کی لمبائی بڑھ جاتی ہے

کوارٹر کٹ ماڈیول میں اضافی بسبار کی ضرورت ہوتی ہے۔ کل بسبار کی لمبائی 3.4 میٹر سے بڑھ کر 8 میٹر ہو جاتی ہے، تقریباً دوگنی، اور مواد کی لاگت بھی اسی طرح بڑھ جاتی ہے۔

2. نیا بسبار نقصان فائدے کے کچھ حصے کو ختم کر دیتا ہے

بسبار نقصان ماڈیول کے کل نقصان کا 20% بنتا ہے۔ لمبا ہونے کے بعد، مجموعی بسبار لائن نقصان 50% بڑھ جاتا ہے۔

فوری حساب: کوارٹر کٹ ربن پر جو بچت کرتا ہے اس کا تقریباً 40% اضافی بسبار نقصان کی وجہ سے ضائع ہو جاتا ہے۔ حقیقی پیداوار میں اضافہ نظریہ سے کہیں کم ہوتا ہے۔

صنعت کا نقطہ نظر: کیا کوارٹر کٹ متعارف کرانا قابل ہے؟

یہاں کوارٹر کٹ ماڈیولز کے مکمل فوائد اور نقصانات ہیں:

فوائد

• کرنٹ اسکوائرڈ قانون کی پیروی کرتے ہوئے، ربن لائن کا نقصان تیزی سے کم ہوتا ہے، لہذا نظریاتی پیداوار فل سیل اور ہاف کٹ ماڈیولز سے بہتر ہوتی ہے۔

• پتلی ربن کے ساتھ جوڑا بنتا ہے تاکہ سامنے کی شیڈنگ کم ہو اور سیل کے روشنی حاصل کرنے والے رقبے میں اضافہ ہو۔

نقصانات

• سرکٹ لے آؤٹ تبدیل ہوتا ہے، بس بار کا استعمال اور لمبائی دوگنی ہو جاتی ہے، اور مواد کی لاگت بڑھ جاتی ہے۔

• نیا بس بار نقصان زیادہ تر بجلی کی بچت کو ختم کر دیتا ہے، لہذا حقیقی فائدہ محدود ہے۔

• لامحدود کٹائی ممکن نہیں: جتنی زیادہ کٹائی، گرڈ لائنز، سولڈر جوائنٹس اور بس بار کا ڈھانچہ اتنا ہی پیچیدہ ہوتا ہے، اور اضافی نقصان اور مینوفیکچرنگ لاگت بچت سے زیادہ تیزی سے بڑھ جاتی ہے۔

بات کریں

کوارٹر کٹ ہاف کٹ سے ایک قدم آگے ہے۔ نظریاتی نقصان میں کمی بہت اچھی لگتی ہے، لیکن بس بار کی لاگت اور اضافی نقصان حقیقی منافع پر حد لگا دیتے ہیں۔ تقسیم شدہ PV اور بڑے گراؤنڈ ماؤنٹ پلانٹس میں، کیا آپ کو لگتا ہے کہ کوارٹر کٹ ماڈیولز منافع بخش ہیں؟ اپنے خیالات نیچے دیں۔

#SolarTech #QuarterCutModule #PVLineLoss

Ooitech کا نقطہ نظر

یہ واقعی ظاہر کرتا ہے کہ ماڈیول کے فوائد کا انحصار انٹرکنیکشن مرحلے پر ہوتا ہے، نہ کہ صرف سیل پر۔ جب آپ کوارٹر کٹ لائن پر ربن کی چوڑائی اور بس بار روٹنگ ترتیب دے رہے ہیں، تو ٹیبر سٹرنگر کی درستگی اور لی اپ کی درستگی یہ طے کرتی ہے کہ آیا آپ واقعی I² کی بچت حاصل کرتے ہیں یا اسے لمبے بس بارز کے ذریعے واپس کھو دیتے ہیں۔ ہم نے Ooitech ٹرنکی ماڈیول لائنوں پر یہ دیکھا ہے، جہاں ایک ہی سیل ڈیزائن کئی واٹ تک مختلف ہو سکتا ہے اس بات پر منحصر ہے کہ سٹرنگنگ اور باسنگ کا عمل کتنا سخت ہے۔ اگر آپ دیکھنا چاہتے ہیں کہ یہ اقدامات حقیقی پروڈکشن فلور پر کیسے اکٹھے ہوتے ہیں، تو ہمارا YouTube چینل www.youtube.com/ooitech دیکھنے کے قابل ہے جہاں لائن کی بہت سی فوٹیج موجود ہے۔